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從三方面著手優(yōu)化電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)

目前，在充電低谷期時(shí)，部分充電站存在充電車輛較少、低谷期使用率較低、無(wú)功問(wèn)題嚴(yán)重等問(wèn)題;而在充電高峰期時(shí)，存在充電時(shí)間較長(zhǎng)、排隊(duì)擁擠且充電樁兼容性較差的問(wèn)題。

基于上述種種的充電問(wèn)題，周代文表示，解決充電難題，需要從三方面制定應(yīng)對(duì)方案：一是充電模塊升級(jí)，提高模塊性能，減少充電時(shí)間;二是充電系統(tǒng)升級(jí)，優(yōu)化充電技術(shù)，解決充電難題;三是充電后臺(tái)升級(jí)，完善服務(wù)體系，注重用戶體驗(yàn)。

其中，充電模塊的升級(jí)需要從恒功率輸出、空載特性優(yōu)化、兼容性設(shè)計(jì)等方面著手。恒功率范圍內(nèi)，大電流快速充電，可以提高充電效率，節(jié)省充電時(shí)間。

乘用車常規(guī)充電電壓分別是400V左右，但是運(yùn)用500模塊恒功率范圍375V~500V進(jìn)行充電，平均可以節(jié)省30-60分鐘的充電時(shí)間。

而充電統(tǒng)升級(jí)方面，周代文認(rèn)為實(shí)現(xiàn)包括多充技術(shù)、輪充技術(shù)、快慢充技術(shù)、群充技術(shù)在內(nèi)的充電技術(shù)和系統(tǒng)開發(fā)能力，才能針對(duì)不同的應(yīng)用環(huán)境，提供綜合解決方案。